Richardson Bay-Anker

Die Bemühungen, alle illegal vor Anker liegenden Schiffe aus der Richardson Bay zu entfernen, nehmen zu.

Die Vorgesetzten des Marin County einigten sich diesen Monat auf einen Vertrag über 344.680 US-Dollar mit Episcopal Community Services, um einen Sozialarbeiter für die Betreuung der auf den Booten lebenden Menschen bereitzustellen, die als „Anchor-outs“ bekannt sind.

Der Sachbearbeiter wird versuchen, die Ankerplätze dazu zu überreden, ihre Schiffe zu verlassen, indem er im Gegenzug einen einjährigen Bundeswohngutschein von der Marin Housing Authority erhält. Ein großer Teil der Kosten, über 116.000 US-Dollar, wird für vier Bootsfahrten pro Woche verwendet.

Eine auf Antrag von Staatssenator Mike McGuire vorgenommene Änderung des Staatshaushalts 2022 stellte 3 Millionen US-Dollar zur Finanzierung des dreijährigen Programms zur Suche nach Wohnalternativen für die „Anchor-Outs“ bereit.

Wenn Ankerplätze das Wohnangebot nutzen möchten, müssen sie zunächst eine Vereinbarung unterzeichnen, in der sie sich verpflichten, ihr Schiff dauerhaft aus Richardson Bay zu entfernen.

Trotz eines Seerechts, das es Booten verbietet, länger als 72 Stunden in der Bucht zu ankern, leben viele Seeleute dort seit Jahrzehnten illegal auf ihren Booten. Die Zahl der illegalen Ankerplätze stieg im Jahr 2016 auf 240. Heute sind es etwa 50.

Im August 2021 genehmigte die Richardson's Bay Regional Agency einen Vergleich mit der San Francisco Bay Conservation and Development Commission, der die Entfernung aller illegal verankerten Schiffe bis zum 15. Oktober 2026 vorschreibt. Die Einigung wurde nach Androhung von Durchsetzungsmaßnahmen durch die Kommission erzielt.

Die Aufsichtsbehörden wurden zum Handeln veranlasst, als sich herausstellte, dass die Ankerplätze das ökologisch lebenswichtige Seegras in der Bucht beeinträchtigten. Seegraswiesen verringern die Küstenerosion, binden Kohlenstoff, reduzieren die Versauerung der Ozeane und bieten Lebensraum für kommerziell, freizeitlich und ökologisch wichtige Meereslebewesen.

Im Juni nahm die Richardson Bay-Behörde einen Zuschuss in Höhe von 2,78 Millionen US-Dollar von der US-Umweltschutzbehörde an, um die Wiederherstellung und den Schutz von 15 Hektar Seegras in der Bucht zu finanzieren.

Brad Gross, der geschäftsführende Direktor der Agentur, sagte, sie habe die 3 Millionen US-Dollar an Fördermitteln für das Gutscheinprogramm im März erhalten und die Initiative im Mai mit vorübergehender Unterstützung des Downtown Streets-Teams und des Gesundheitsministeriums des Landkreises gestartet.

„Wir haben derzeit vier Moderatoren, die an dem Programm teilnehmen, und elf stehen in der Warteschlange für die Teilnahme; Es wurden drei Gutscheine ausgestellt“, sagte Gross. „Jeden Tag erwarten wir, dass jemand untergebracht wird. Es ist ein großer Erfolg.“

Im April startete die Agentur ein Schiffsrückkaufprogramm, das bis Oktober 2026 auf Ankerboote abzielt. Während der ersten Iteration des Programms, von Juni bis Dezember letzten Jahres, gab die Agentur etwa 51.000 US-Dollar für den Kauf von neun Schiffen aus. Seit der Wiederaufnahme des Programms wurden drei weitere gekauft.

Trotz der Fortschritte forderte die Behörde von Richardson Bay bei einer Sitzung des Durchsetzungsausschusses der Buchtkommission am Mittwoch eine Fristverlängerung für die Entfernung aller Schiffe, die nach August 2019 am Ankerplatz ankamen.

Der Ausschuss gab dem Antrag statt und verlängerte die Frist um ein Jahr. Die Änderung betrifft 14 Boote und drei schwimmende Häuser.

„Ich habe keine Einwände gegen die Verlängerung“, sagte Rebecca Eisen, Mitglied der Kommission, „aber ich habe das Gefühl, dass es dringend geboten ist, dafür zu sorgen, dass es nicht immer weiter verlängert wird.“ Alle hoffen, so schnell wie möglich Ergebnisse zu erzielen.“

Gross sagte, die Verlängerung werde der Agentur Zeit geben, zu versuchen, die Menschen, die auf den Schiffen leben, in ihr Gutscheinprogramm einzubeziehen.

Andernfalls sagte er: „Sie werden einfach woanders hingehen und ein Problem für eine andere Agentur darstellen, die möglicherweise nicht über die Dienste verfügt, die wir für sie bereitstellen.“

Bei dem Treffen am Mittwoch wurden auch Sausalitos anhaltende Bemühungen besprochen, die Kommission davon zu überzeugen, mehr Menschen das dauerhafte Leben auf Schiffen in Jachthäfen in ihrem Zuständigkeitsbereich zu ermöglichen. Die Kommission erlaubt, dass auf 10 % der Schiffe in Jachthäfen Menschen leben. Sausalito strebt eine Erhöhung auf 15 % an.

Im Jahr 2021 brachte McGuire die Idee auf den Markt, staatliche Mittel für die Anmietung von Liegeplätzen in Marin-Jachthäfen zu sichern, wo illegal auf ihren Booten in Richardson Bay lebende Bewohner umgesiedelt werden könnten. Der Vorschlag wurde vom Legislativausschuss der Kommission positiv aufgenommen, der Sausalito mitteilte, dass für eine solche Änderung ein regionaler Nutzen nachgewiesen werden müsse.

Joan Cox, Ratsmitglied von Sausalito, die am Mittwoch an der Sitzung teilnahm, sagte, der Vorschlag sei jedoch nie offiziell abgelehnt worden und die Stadt wolle ihn noch einmal prüfen.

„Im Rahmen unseres Wohnungsbaus hielten wir es für wichtig, den Dialog wiederzubeleben, den wir vor einigen Jahren begonnen hatten“, sagte Cox. „Wir werden in den nächsten Wochen mit den BCDC-Mitarbeitern darüber diskutieren.“

Brandon Phipps, Gemeindeentwicklungsdirektor von Sausalito, sagte dem Ausschuss: „Es könnte möglicherweise eine großartige Möglichkeit für die Stadt Sausalito sein, die Zahl ihrer Wohneinheiten zu erhöhen.“

„Ich denke, es ist eine brillante Idee“, sagte Steve Meckfessel, Manager des Marina Village Yacht Harbour in Alameda. „Wenn es richtig überwacht wird, wird es eine sehr verantwortungsvolle Nutzung sein.“

Aber Rebecca Schwartz Lesberg, eine Biologin, die von der Richardson Bay-Agentur mit der Ausarbeitung eines Seegras-Schutz- und Managementplans beauftragt wurde, sagte: „Wir müssen uns den Präzedenzfall ansehen, den es für die gesamte Bucht schaffen würde, und wie wir unsere Bucht nutzen.“ ständiger Wohnsitz. Sobald diese Obergrenze steigt, ist es unwahrscheinlich, dass sie jemals wieder sinkt.“

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